Gwelliannau technegol cadwyni cludo

1. Gwella'r modd gyrru a chynyddu'r gallu llwyth
Ailgynllunio'r modd trosglwyddo, gosod siafft drosglwyddo arall ar ochr arall y siafft drosglwyddo, gosod sylfaen y modur yn unol ag amodau'r safle, ac ail-ddewis y modur gyrru. Newid y gyriant unffordd gwreiddiol i yrru dwy ffordd, ac ychwanegu trawsnewidydd amlder i sicrhau bywyd gwasanaeth y modur tra'n gwella gallu llwyth y cludwr.
2. Dewis Bearings trosglwyddo
Sicrhau gweithrediad llyfn y cludwr. Mae p'un a yw'r dwyn yn y sprocket yn symud yn rhydd yn gyflwr pwysig ar gyfer gweithrediad arferol y cludwr. Fodd bynnag, yn y safle gwirioneddol, mae'r bwlch rhwng y dwyn a'r siafft pin yn aml yn cael ei lenwi â malurion fel dalennau haearn ocsidiedig nes ei fod yn rhydu, gan ei gwneud yn analluog i gylchdroi'n rhydd ac mewn cyflwr ffrithiant sych gyda'r gadwyn, gan arwain at wisgo y siafft pin a'r sprocket, gan achosi'r gadwyn i dorri a jamio, gan effeithio ar gynhyrchu. Er mwyn cadw'r dwyn mewn amodau iro da ac amgylchedd gwaith arferol, ail-ddewis berynnau â hunan-selio i atal ireidiau rhag gollwng ac ymwthiad llwch, anwedd dŵr neu faw arall, yn rhoi chwarae llawn i berfformiad gweithio o y dwyn ac ymestyn ei fywyd gwasanaeth. Mae sêl dwyn yn elfen selio a osodir ar siafft cylchdroi neu dwll tai, fel cylch ffelt, sêl rwber, gorchudd, stopiwr siafft labyrinth, ac ati Ei swyddogaeth yw amddiffyn y dwyn ac atal llwch tramor, baw, gronynnau metel, lleithder, nwy asid a malurion eraill rhag mynd i mewn i'r dwyn. Os yw'r sêl dwyn yn wael, bydd malurion tramor yn mynd i mewn, gan achosi i gyflwr gwaith y dwyn ddirywio'n sylweddol a lleihau bywyd y gwasanaeth dwyn yn sylweddol. [2]
Swyddogaeth arall y sêl dwyn yw atal saim rhag gollwng o'r cydrannau dwyn. Os bydd olew yn gollwng, bydd yn dinistrio iro arferol y dwyn yn gyflym ac yn achosi i'r dwyn losgi allan oherwydd gwres. Yn ogystal, bydd dyfais selio gwael nid yn unig yn achosi gollyngiadau olew a gwastraff, ond hefyd yn llygru'r offer mecanyddol a'r cynhyrchion wedi'u prosesu. Felly, er mwyn i'r offer weithredu'n normal, rhaid bod gan y dwyn ddyfais selio dda.
Wrth ddewis y math o sêl dwyn, dylid ystyried y ffactorau canlynol: (1) amgylchedd gwaith y dwyn; (2) nodweddion strwythurol y cydrannau dwyn; (3) cyflymder y dwyn (cyflymder amgylchiadol y dwyn); (4) y math o iraid y dwyn (olew iro neu saim); (5) tymheredd gweithio'r dwyn; (6) y gost gweithgynhyrchu.
Rhennir morloi allanol yn ddau fath: digyswllt a chyswllt. Fe'u disgrifir fel a ganlyn: (1) Mae morloi cyswllt, fel y mae'r enw'n awgrymu, yn seliau sydd mewn cysylltiad â'r rhannau dwyn sydd mewn symudiad cymharol â'r clawr sêl ac nad oes ganddynt unrhyw fwlch. Mae'r math hwn o sêl mewn cysylltiad uniongyrchol â'r rhannau paru, sy'n cynhyrchu ffrithiant a gwres yn ystod cylchdroi, a all achosi problemau iro yn hawdd a gwisgo'r wyneb cyswllt, gan arwain at ostyngiad yn effaith selio'r dwyn ac ansawdd y dwyn. methu â bodloni'r gofynion gofynnol. Felly, mae Bearings sêl cyswllt ond yn addas ar gyfer amgylcheddau gwaith cyflymder canolig ac isel. (2) Mae morloi di-gyswllt yn seliau nad ydynt mewn cysylltiad â'r rhannau dwyn sydd mewn symudiad cymharol â'r clawr sêl ac sydd â bwlch priodol rhyngddynt. Mae'r math hwn o sêl yn cynhyrchu bron dim gwres ffrithiant yn ystod cylchdroi dwyn ac nid yw'r clawr sêl yn gwisgo. Mae'r math hwn o sêl yn addas ar gyfer amgylcheddau gwaith cyflym a thymheredd uchel. Y lleiaf yw bwlch y sêl ddigyswllt, y gorau. Yn ôl amodau gwaith y dwyn a gofynion yr amgylchedd gwaith ar gyfer y radd o selio, dewiswch Bearings selio math 2RS. Mae hyn yn atal y dwyn rhag caledu oherwydd cronni amhureddau, a thrwy hynny ymestyn oes y dwyn.
3. Gwell dull cysylltu
Ailgynlluniwyd y siafft drosglwyddo a'r sbroced hollt. Roedd y sbrocedi'n cael eu cysylltu â'i gilydd gan folltau a'u gosod ar y siafft drosglwyddo gan ddefnyddio allweddi lleoli. Newidiwyd y cysylltiad integredig gwreiddiol rhwng y siafft trawsyrru a'r sprocket i gysylltiad hollt. Gellir disodli'r dannedd sprocket yn gyflym ar ôl traul.